Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

От больших манёвров до Мерс-эль-Кебира





Между восторженным выпуском Патэ-журнала и вишистской хроникой прошёл год с небольшим. Интересно, что на кадры довоенных манёвров попали "Беарн" и его самолёты. Под катом посещение Де Голлем "Триомфана" и "Сюркуфа". Ради генерала из ангара даже извлекли самолёт.

Collapse )

Крейсер "Готланд": от авианосца к крейсеру ПВО. Часть 3.1



В новой части рассказа об этом необычном корабле я расскажу об авиагруппе, службе крейсера до и во время войны, а также немного о том грозном и трудном для Швеции времени. "Готланд" и его самолеты стали активными участниками этих не слишком известных для отечественного читателя событий.

Collapse )

Соболь и Росомаха. Часть 3


Авианосец IX-81 "Сэйбл" весной 1945 года

Итак, дошла очередь рассказать о боевой службы колесных авианосцев Великих озер. Как я упоминал в первой части, 14 августа 1942 г. в строй первым вошел «Волверин». Его перестройка заняла всего 59 дней.

Водоизмещение «Росомахи» составило 6381 тонн, длина корпуса 152,4 м, ширина корпуса 30,2 м, осадка 4,7 м. Полетная палуба длиной 170,2 м и шириной 29,9 м возвышалась над водой на 8 метров. Котлы и машины оставили без изменений, на испытаниях авианосец развил 17,5 узлов (на полтора узла ниже, чем в мирное время) и мог сутки идти полным ходом. Постоянный экипаж состоял из 22 офицеров и 300 нижних чинов. Ангаров авианосец не имел, однако мог принимать все типы состоявших на вооружении палубных истребителей, пикировщиков и торпедоносцев, в том числе новейшие Авенджеры.

Collapse )

Рукописи таки не горят

Благодаря коллегам с портала Авиаторы и их друзья удалось восстановить пост о налете смерча на авиабазу стратегической авиации, погибший из-за удаления американского сайта-источника.

Порталу авиаторов самая искренняя признательность, впредь буду сохранять фото для постов у себя.

Смерч и "миротворцы"



Куда не кинешь взгляд, до горизонта бетонное поле, конец которого теряется в жарком мареве. Громадные ангары, высотой с восьмиэтажный дом, с такого расстояния кажутся игрушками. Линейка серебристых самолетов уходит вдаль, нужны быстроходные автобусы, чтобы развозить пилотов и механиков по своим машинам.

Бомбардировщики, названные "Миротворцами", терпеливо ждут своего часа. Только они могут донести в своем чреве ядерные бомбы с обжитого техасского аэродрома до далекого Советского Союза. А над всем этим благолепием горячих будней Холодной войны светит жаркое южное солнце. Благодать!



1 сентября 1952 г. в День труда в 19.46 над авиабазой Карсвел (Carswell), расположенной неподалеку от Форт-Уорта, пронесся смерч. Он поработал на славу: повредил 76 межконтинентальных бомбардировщиков В-36 из 7-го и 11-го бомбардировочных крыльев, лишив ВВС США двух третей стратегических сил, и уничтожил тысячи тонн авиационного горючего. Сильнейший пожар удалось потушить лишь на следующий день.

Collapse )

Взорванная пасха или виски со льдом. Часть полуторная





В 1959 году Пасха совпала у православных, католиков и протестантов. Как всегда во всех храмах Швеции шли пасхальные службы. Однако второго мая, вечером Великой субботы, советский посол Ф.Т. Гусев поднял с постели премьер-министра Таге Эрландера отнюдь не для угощения куличом, свежеосвященным в старинном храме Преображения Господня, что на улице Биргера Ярла дом 98.

Фёдор Тарасович сразу перешёл к делу, он не зря слыл на западе жёстким и немногословным дипломатом. Пораженный премьер, с которого мигом слетела вся сонливость, узнал, что Правительство Советского Союза крайне озабочено ростом напряженности вокруг Западного Берлина. Действия США на международной арене, размещение американских войск и ядерных ракет в Европе в непосредственной близости к границам СССР вызвали настоятельную необходимость в превращении Балтийского моря в море мира. Это отвечает взаимным интересам народов СССР и Швеции.

Collapse )

Авиадвигатели Первой мировой

Перед вами авиамотор, обогнавший свое время. 12 цилиндров, рабочий объем 30 литров, мощность 250 лошадей - в июне 1914 года это было невероятно. Фирма Австро-Даймлер по-праву гордилась своим детищем. Однако, через месяц началась война и двигатель так и не пошел в серию, став в конце концов экспонатом Венского технического музея.

Collapse )