?

Log in

No account? Create an account

[sticky post]Указатель постов по темам
ezyk091978
Поскольку блог изрядно разросся, то решил сделать укрупненный указатель постов по темам:

Нажмите чтобы открытьCollapse )

Чем я фотографирую или как я дошел до жизни такой
ezyk091978

Фаина Раневская утверждала, что пить, курить и говорить начала одновременно.

Впервые я взял фотоаппарат в руки, когда мне было десять лет. В виде особого доверия дед разрешил мне нажать на спуск своего ФЭДа. И мир, желтоватый и необычных пропорций, увиденный мной сквозь видоискатель, захватил меня.

Читать дальше...Collapse )

Tags:

Реактивная камера для реактивного века
ezyk091978


На первый взгляд камера Graflex Graphic 35 Jet, поступившая в продажу в 1961 году, мало отличается от дорогих любительских камер под 35-мм пленку рубежа десятилетий. Добротно и красиво: светосильный (хотя и не сменный) объектив, курковый взвод и рулетка обратной перемотки, экспонометр, можно подключить электронную вспышку. Разве что наводка на резкость осуществляется не поворотом оправы объектива, а с помощью двух клавиш, размещенных на передней стенке корпуса. Но это было фирменной фишкой компании, впервые использованной в камере «График 35» еще в 1955 году. Самым существенным отличием «График Джета» от многочисленных одноклассников, продававшихся в США, был встроенный моторный привод протяжки пленки и взвода затвора.

В общем-то, на то время встроенный моторный привод новинкой уже не являлся. Например, та же компания «Графлекс» уже предлагала покупателям 35-мм камеру «График 35 Электрик» с электроприводом и выпускавшийся для военного ведомства широкопленочный фотоаппарат «График 70» с пружинным мотором. Благодаря кованому корпусу из магниевого сплава камера была противоударной, антимагнитной и стойкой к антиамериканской деятельности (см. Р. Хайнлайн «Имею скафандр, готов путешествовать» :). Однако при создании «График Джета» конструкторы сумели найти третий путь, который и дал возможность отделу продаж придумать броскую рекламу, нисколько не погрешив при этом против истины.

Read more...Collapse )

Время
ezyk091978


Ганс Циммер, и этим все сказано.

От народного приемника к народному суперу. Часть 2
ezyk091978



Около главного стана Радио, этого железного замка, где тучи проводов рассыпались точно волосы, наверное, будет начертана пара костей, череп и знакомая надпись: «Осторожно», ибо малейшая остановка работы Радио вызвала бы духовный обморок всей страны, временную утрату ей сознания.

Велимир Хлебников. Радио будущего. Осень 1921 г. 




Венгрия времен регентства была одним из самых необычных государства межвоенной Европы: во главе королевства, лишившегося по итогам войны короля и доброй половины исконных земель, обильно политых как своей, так и чужой кровью, встал адмирал, оставшийся без флота. В полной мере эта необычность проявилась в истории венгерского радиовещания. Страна имела развитую радиотехническую промышленность, специализировавшуюся на выпуске высококлассных приемников, совершенно недоступных для большинства венгров. А подписка на национальное радио приобреталась лишь для прослушивания иностранных станций.

Read more...Collapse )

Вопрос френдам
ezyk091978


Во всех описаниях шведских броненосцев типа "Свеа" всегда указывается, что до модернизации главный калибр составляли два 254-мм орудия фирмы Армстронг в башне. Недавно нашёл ее чертёж в хорошем разрешении, из которого следует немного другое
[Чертёж под спойлером. Кликабелен]



На чертеже типично британская барбетная установка с барбетом грушевидной формы, причём на барбет установлена боевая рубка. Орудия установлены под цилиндрическим прикрытием. Заряжание возможно лишь при развороте орудий по диаметральной плоскости.

Вопрос, стоит ли верить справочникам в части типа установки ГК?

Суровые радиоприёмники
ezyk091978


Радиоприёмник Vertumno, выпущенный миланской фирмой Радиомарелли в 1934 году, стал одним из ярких образцов итальянского ар-деко. Однако столь необычный вид один из первых итальянских супергетеродинов приобрёл отнюдь не ради стремления молодой фирмы выделить его на магазинной полке. В моду вошли так называемые географические шкалы и совместить большие вырезы под шкалу и мощный динамик было не так-то просто. Дизайнеры Марелли пошли на разделение шкал для разных диапазонов.

Read more...Collapse )

В Москву наконец-то пришло лето
ezyk091978

Как мы делаем машины. Показ производства лицом
ezyk091978


Готовясь к рекламной кампании машин 1936 модельного года фирма Шевроле заказала несколько рекламных фильмов, предназначенных для показа в больших кинотеатрах перед основной лентой. В названии фильма обыгрывалось наименование модели новой машины: Шевроле "Мастер" и руки мастеров. Увы, я не приметил в титрах имена режиссёра и оператора, но их работа стала одной из лучших в длинной череде подобных фильмов (снимали их до конца 70-х годов). Под катом фордовский фильм 1968 года и несколько слов о них обоих.

Read more...Collapse )

Лобовое столкновение старого и нового. Полная версия
ezyk091978


Удалось найти нормально смонтированную запись лобового столкновения старого и нового: Шевроле "Бель Эйр" 1959 года и "Малибу" 2009 года выпуска. Манекену в "Бель Эйр" не позавидуешь.

Военно-морская автомобильная реклама
ezyk091978


Интереснейший рекламный фильм о преимуществах цельнометаллической крыши нового "Шевроле" 1936 модельного года. Объяснения ведутся на примере башен главного калибра тяжёлого крейсера "Индианаполис" (того самого, из недавнего фильма с Николасом Кейджем :) и бомбардировки палубными самолётами какого-то 12-дюймового линкора.
Сейчас так точно не будут рассказывать о пассивной безопасности. Особенно интересен финал, на что только не шли инженеры до изобретения манекенов с датчиками :)

Когда приходят ураганы
ezyk091978
Интересное совпадение, судя по прогнозу сайта windy.com ураган Ирма обрушится на острова Флорида-Кис утром в воскресенье 10 сентября (по московскому времени). Чуть-чуть запоздала, поторопись она на неделю и ураган Дня труда повторился бы. К счастью, в отличие от него, Ирма пока вполне обычный ураган.


ВИА "Спутники" или мелодии и ритмы по ту сторону железного занавеса.
ezyk091978

Та самая песня из первого альбома

Жили в Гётеборге четыре парня из рабочих семей: Бу Старандер, Бьёрн Телин, Бу Виндберг и Уверен Юханссон. Увлекались музыкой, играли в школьных ансамблях, пока не решили создать квартет. Поскольку дело происходило в 1961 году, то не долго думая взяли название "Спутники" (The Spotnicks). И революционная песня, исполненная в ДК шарикоподшиникостроителей на вечере в честь 7 ноября :), выстрелила - вошла в тридцатку Британии и заняла первое место в Австралии. Последовали выступления, гастроли, в 1966 году исполненный "Спутниками" старинный русский романс стал хитом в Японии.



Всего на счету группы почти пятьсот песен и 49 альбомов, причём последний вышел в 2009 году! "Спутники" выступали вплоть до недавнего времени, пока не скончался бас-гитарист. Бьёрн Телин ушёл из жизни 24 января 2017 года. Но были у них и такие вещи, пропихнуть которые через худсовет стоило немалых трудов :)

Read more...Collapse )

Военные винтовки США от войны с Югом до войны с Испанией или туда и обратно. Часть 2
ezyk091978

Знаменитая атака холма Сан-Хуан. Теодор Рузвельт, плюшевый медведь и президент, на лихом коне, карабины Краг-Йоргенсен в руках

После серии опытов внимание химиков обратилось к пироксилину, уже применявшемуся тогда для снаряжения снарядов. Удача улыбнулась французскому химику Полю Вьелю, создавшему пироксилиновый порох в 1884 году. Новый порох был проще в производстве и по всем статьям превосходил как ружейный чёрный порох, так и применяемые в артиллерии медленно горящие дымные пороха (призматический и «шоколадный»). Пироксилиновый порох выделял при сгорании очень большое количество газов (почти в сорок раз больше, чем чёрный), что позволяло значительно увеличить начальную скорость пуль. Как ни странно, бездымность, точнее значительное снижение образующихся при сгорании пороха твердых частиц, была получена совершенно неожиданно для ученых.

Read more...Collapse )

Лобовое столкновение старого и нового
ezyk091978


Испытания автомобилей, между изготовлением которых прошло пол века. Разница явно не в пользу Шевроле Бель Эйр 1959 года и это несмотря на его длину свыше пяти метров.
Tags: